車載硬盤錄像機工作模式是怎樣的？

  從攝像頭獲取模擬視頻信號，數字化后，壓縮成兩個數據流：分辨率、幀率高的圖像存儲于本地硬盤或 SD 上，分辨率、幀率低的圖像用于網絡傳輸。

  從拾音器獲取模擬音頻信號，數字化后，編碼壓縮本地存儲，并可以用于網絡測聽和對講。

  通過報警按鈕得到報警信息，通過網絡傳至監控中心。

  GPS 模塊，獲取車輛當前的位置信息，包括當前經緯度、當前速度、當前工作速度矢量方位角、當前時間。

  內置 4G/5G 模塊（WCDMA/EVDO/TD-SCDMA），實時把車輛狀態、視頻、聲音等信息傳至監控中心；同時可獲得監控中心的各種命令。思拓系統致力于車載硬盤錄像機產品研發及方案設計，歡迎您的來電！江蘇防爆車載硬盤錄像機ODM廠商

車載系統分為前端車載監控系統、通信鏈路、監控管理平臺三大部分。

前端車載監控系統：包括車載硬盤錄像機、監控攝像機、報警按鈕、液晶顯示屏、對講耳機、喇叭、GPS、3G通訊模塊(EVDO/WCDMA/ TD-SCDMA)等；

通信鏈路：包括4G/5G無線網絡、WIFI無線網絡和后臺指揮中心以太網絡；

監控管理平臺：包含監控器件及GPS地圖定位、流媒體、數據庫、應用服務器等一系列服務群，可以根據需要在集團公司、交管局等單位建設多極監控平臺，級別間邏輯關系根據需求靈活配置，系統具有良好的擴展性。深圳4G車載硬盤錄像機怎么樣思拓系統是一家專業車載硬盤錄像機方案設計公司。

車載硬盤錄像機能實現24小時無間斷監控嗎？

們可能都會有疑惑，車載硬盤錄像機能實現24小時不間斷錄像嗎？答案是可以的，在車子啟動時靠車自身的發電機提供電源，在車熄滅后利用發電機給車載監控存儲的電力繼續工作，這樣就可以做到不間斷錄像了。

假如汽車每日都會運行駕駛的話，車載攝像頭即使二十四個小時完成監控也不會耗光汽車電瓶的電。不過要注意的是，超過一個星期以上不開車的買車人，建議還是要拔出車載攝像頭的電源連接頭比較好，避免電瓶的電被耗光影響到汽車的運行。

由于車載攝像頭自身的儲電容量并不大，因此汽車熄火后，內設的電量沒多久便會耗光，不能夠確保二十四個小時監控。對于這種現象，買車人可以在汽車熄火后帶來1個移動電源，那樣就可以完成二十四個小時監控的功能。

對于車載硬盤錄像機，首先要做的就是動態電壓電流變窄細化。如何保證車載硬盤錄像機正常工作，穩定的電壓電流很重要，但從另一方面來說，設備的輸入功率是固定的，由W=U*I可知，電壓變化的時候電流也在變化，電壓跟電流的變化方向總是相反的。所以如果啟動電壓做得越低的話，相對啟動電流就要增加。宏觀上是這么簡單，但能穩定的做到這個功能并保證設備正常運行，那可需要下一番功夫了，首當其沖的就是保護電路的設計，要知道車載硬盤錄像機的電源板1小時之內要經受數百次的沖擊，保護電路做的不好，輕則電源板損壞，重則直接擊穿電源板燒毀主板。

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你知道車載錄像機都能在哪些場景中使用嗎？

隨著技術的不斷發展，微處理器技術、視頻編解碼技術、無線網絡通訊技術、圖像模式識別技術的迅速發展，車載錄像機也得到了很大的發展，下面是車載錄像機廠家帶來的相關資訊。

車載錄像機廠家認為對于公交行業而言，車載視頻監控設備已經融合到公交調度運營系統中，具備原有GPS終端、字符顯示屏、電腦自動報站器、下客門顯示器等諸多車載設備的主要功能為一體，演化為智能公交調度監控終端設備。并能夠與車內外喇叭、車載屏、CAN總線、公交IC卡刷卡設備、智能投幣機及多媒體播放器等設備相互連接，采集和控制其他車載終端，把完整運營數據上傳至調度、監控中心平臺，形成各式各樣的公交運營分析報表。 適用于汽車行駛或長時間停車的現場錄像記錄,也可以用作家庭監控錄像用。如果需要安裝多個攝像頭，可采用硬盤錄像機和車載U盤錄像機，能同時接入4個攝像頭，對車輛進行監控。可以擴展4G/5G無線、GPS定位，WIFI網絡共享。思拓系統為您供應車載硬盤錄像機，有需要可以聯系我司哦！廣州5G車載硬盤錄像機費用

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過去十年來，網絡攝像機已成為交通運輸安全的重要保障。得益于各種技術的集成，采用網絡攝像機的解決方案也在不斷增加：從提高車輛內部的安全到增強乘客上下車的安全，從改善駕駛員的行為到降低軌道的維護成本，下面是車載監控設備公司帶來相關介紹。

車載攝像機機械部件的堅固性和可靠性得到了大幅度改善，其成像功能也是如此。此外，車載攝像機還增加了一些新的功能，以應對惡劣的光照條件、有限的車載存儲空間和數據傳輸能力，更不用說為提升乘客體驗而新增的那些功能了。

行駛中的車輛所處的環境會不斷地發生改變：從明亮的陽光到漆黑的隧道再到惡劣的天氣，可謂變化多端。像機必須迅速適應光線的變化，同時確保即使畫面中黑暗部分的所有取證細節也清晰可見，而明亮的部分也不會過度曝光。江蘇防爆車載硬盤錄像機ODM廠商

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